Projecten met trots
Achter iedere klassieker schuilt een eigen verhaal — en ieder project vraagt om een aanpak die daarbij past. Van een grondig gereviseerde transmissie tot een complete restauratie: hier laat ik zien waar vakmanschap, ervaring en oog voor detail samenkomen. Geen twee projecten zijn hetzelfde, maar één ding hebben ze gemeen: ze zijn gemaakt om met trots de werkplaats te verlaten.
Volvo P1800
Tijdens het proces stem ik uitvoerig af met de eigenaar. Samen staan we stil bij het beroemde naadje onder de koplamp en het knipperlicht: ga je voor strak en strakker, of behoud je de originele fabriekspassing die de P1800 zijn unieke uitstraling geeft? Het is een bekende discussie binnen de klassiekerwereld. Aangezien de eigenaar net zo'n purist is als ik, delen we dezelfde visie. Door goed te luisteren en mijn expertise in te zetten, bepalen we samen de juiste koers tussen strakke perfectie en het behoud van authenticiteit.
Dana 30 - Differentieel
Bij de revisie van een Dana 30 differentieel draait alles om nauwkeurige toleranties en een scherp oog voor inwendige slijtage. Een slepende fluittoon en speling op de assen wijzen vaak op een dieper liggend probleem dan alleen versleten lagers. Met het vervangen van de ingesleten onderdelen en het exact afstellen van het kroon- en pignonwiel is de aandrijflijn weer klaar voor vele stille kilometers.
Zenith-Stromberg 175CD-2
Niet elke klus komt binnen als een schone lei. Soms staat er een auto op de oprit die al een hele reis achter de rug heeft, langs andere werkplaatsen, met andere beloftes die niet zijn waargemaakt. Deze Volvo 244 met B23-blok kwam precies zo bij mij terecht — met een geschiedenis van zes eerdere revisies en evenveel keer hetzelfde hardnekkige probleem. Het was een klus waarin om geduld en precisie werd gevraagd en vooral terug te gaan naar de basis.
M40 naar een M41 + J-type overdrive
Niet elk mankement meldt zich met een luide klap. Soms is het een subtiel geluid dat pas opvalt bij het optrekken, specifiek in één versnelling, dat langzaam aan het vertrouwen begint te knagen. Bij deze M41 was dat precies het geval, met resonantie bij optrekken in de derde versnelling die hinderlijk genoeg was om de rit te laten voelen alsof er iets mis kón gaan. Verstandig genoeg werd er op tijd ingegrepen — een versnellingsbak die eenmaal in de soep loopt, kan bij het vastlopen zomaar de hele aandrijflijn in zijn val meenemen.
VW T4 camperbus
Niet elke klus blijft wat hij bij binnenkomst lijkt. Soms rijdt er een auto de werkplaats in voor een eenvoudige behandeling, en ontdek je pas tijdens het werk hoeveel er werkelijk nodig is. Deze VW T4 camper uit 2006 kwam precies zo bij mij binnen: voor een tectylbehandeling. Onder het vuil bleek hij aan alle dragende delen aandacht nodig te hebben. Wat begon als bescherming, werd een restauratie, waarin geduld, precisie en vakmanschap het verschil maakten.
In de media
Wat begon met een goedkope Daf 46 als eerste auto, is uitgegroeid tot mijn vak. Ik las, sleutel en restaureer klassiekers, voor mezelf en voor klanten. Dat werk is ook vakbladen opgevallen. Hieronder lees je wat Onschatbare Klassieker, AutoWeek Classics en het VKV-clubblad over mij en mijn auto's schreven. Twee keer met het oordeel van een onafhankelijke taxateur erbij.